2016年4月22日“互聯(lián)網(wǎng)+公交創(chuàng)新服務(wù)研討會”中國道路運輸協(xié)會城市客運分會理事長張國光在會上指出：互聯(lián)網(wǎng)+是各個行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)行業(yè)充分利用現(xiàn)代電子信息技術(shù)提升行業(yè)功能的一種方式；公交企業(yè)的性質(zhì)是勞動密集型，由于他的職責(zé)所在，工作體現(xiàn)在兩個方面：一個是為乘客服務(wù)，一個是對企業(yè)的管理。把公交和互聯(lián)網(wǎng)+相結(jié)合，將有一個質(zhì)的飛躍，不是量的變化，所以勞動密集型企業(yè)更需要互聯(lián)網(wǎng)+。如果公交行業(yè)全面的推行互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，將推動公交企業(yè)上一個歷史性的臺階。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，各個領(lǐng)域都面臨著與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合與再造，充滿了無限的想象空間，存在著巨大的發(fā)展?jié)撃堋４髷?shù)據(jù)、云計算和互聯(lián)網(wǎng)將能夠滿足人們多元化、多層次的交通需求；形成規(guī)模化的數(shù)據(jù)服務(wù)體系；全方位支持管理者的決策分析。以濟南公交為例：做了一個大數(shù)據(jù)分析的嘗試。利用300萬戶20億條手機數(shù)據(jù)用于交通分析方面的研究，手機數(shù)據(jù)經(jīng)過特殊處理，屏蔽掉手機號等涉及個人隱私的信息，可以了解所有手機用戶一日的交通出行鏈，對所有用戶的出行鏈進行聚合分析，可以獲取人口分布、客流分布、客流走廊分布等城市交通相關(guān)數(shù)據(jù)。在城市交通的發(fā)展規(guī)劃、公交線路開辟與優(yōu)化以及運營改善中得以應(yīng)用。
互聯(lián)網(wǎng)+公交，其精髓是三個要素：開放、分享和責(zé)任。其中，開放和分享，就是要我們打破固有的經(jīng)營理念，敢于認識和了解新的技術(shù)，新的思維方式，有勇氣有魄力的去進行一場變革。互聯(lián)網(wǎng)是開放的，互聯(lián)網(wǎng)+公交也應(yīng)該是開放的，如果我們還只存在于一個封閉的、墨守成規(guī)的行業(yè)里，那必將會被自發(fā)形成的新的運營模式所取代。2015年青島公交集團組織實施“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”，其以大規(guī)模定制公交理論為基礎(chǔ)，實現(xiàn)服務(wù)的規(guī)模化、精準化和規(guī)范化。與供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的要求相適應(yīng)。個性化、規(guī)模化、標準化的公交運營新服務(wù)，充分契合公交大規(guī)模定制的內(nèi)在要求，主動適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代公交運營結(jié)構(gòu)的調(diào)整。有利于加快公交存量資源轉(zhuǎn)化，發(fā)揮公交大規(guī)模定制的服務(wù)優(yōu)勢，促進公交運營服務(wù)的整體水平升級。
總體來說，互聯(lián)網(wǎng)+公交服務(wù)創(chuàng)新平臺的搭建，將使我們充分利用互聯(lián)網(wǎng)+公交的創(chuàng)新服務(wù)，為全國公交以及社會提供更好服務(wù)，促進全國公交行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
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