目前北京市公交專用道已達120余條、近400公里，但是仍存在公交專用道不連續、該施劃的地方未施劃等問題。
　　《規范》明確，快速路以外的單向三車道路段，當公交客流在通道客流中所占比例不低于30%時，就應設置公交專用道；當道路上60%的路段滿足施劃條件時，整條道路就應施劃公交專用道。根據對《規范》實施效果的預測，北京市公交專用道里程將達到580公里以上。
　　老城區也可設公交專道
　　《規范》首次突破了在高速公路上設置公交專用道的限制，并明確符合條件的雙向兩車道道路也可以施劃專用道。這意味著，北京一些老城區內的窄路也在設置公交專用道的考慮范圍內。此外，設置借道區和公交專用導向車道等，也將解決公交專用道連續性不足的問題，促進公交專用道網絡化。
　　每四五百米標配電子眼
　　針對社會車輛違法占用公交專用車道的問題，《規范》提出，專用道上每隔400米至500米加裝電子眼，公交車上也宜安裝。
　　《規范》還提出，應在道路交叉口安裝公交優先信號控制設備，提高公交車通行效率，減少延誤。