武漢公交又為我們老百姓辦了件大好事、大實事，今后出行更方便了！
3月30日上午
得知家門口新開通了
683路微循環公交線
家住光谷航天城的市民王莉
高興地在朋友圈廣而告之
3月30日
武漢16條微循環公交線路正式開通上線
線路涉及東湖高新區、青山區、江岸區、
江漢區在內的9個區
這是今年首批開通的微循環公交線路
將更便捷為市民服務
司機們整裝待發。
16條線路布設于9大城區
無縫對接23個地鐵站
30日上午9時30分，這16條微循環公交線路開通儀式在東湖高新區佛祖嶺三路高新六路公交場站舉行。
這16條線路與8條地鐵線、23個地鐵站無縫對接，新增公交站點94個，覆蓋武漢三鎮居民小區158個、學校29所、醫院10所、商業中心17處、景點2處，填補公交出行空白道路29處。
其中常規線路7條，高峰營運線路9條。高峰營運線路營運時間為：工作日6：00—9：00，16：00—19：00；休息日8：30—11：30，15：00—18：00。高峰時平均車距約8至10分鐘。
線路平均長度4.8公里，一趟運行時間在15分鐘左右，有效發揮了微循環線路短、頻、快的優勢，使社區居民15分鐘生活圈更加暢達。
線路開通前夕，司機們為車貼上號牌。
據介紹，這16條微循環線路分別布設于江岸區2條、江漢區1條、硚口區2條、武昌區1條、青山區2條、漢陽區2條、武漢經開區2條、東湖高新區2條、東西湖區2條。
如何合理規劃各條線路
確保滿足更多乘客需求？
武漢公交集團營運部負責人介紹，前期公交工作人員通過網絡平臺、服務熱線、人大建議、政協提案等渠道廣泛收集乘客訴求，聚焦乘客集中反映的出行熱點、難點、痛點，按照“方便出行、填補空白、加強接駁、需求導向、長度適度”原則，結合道路情況和軌道交通建設進度，在實地調查和客流分析基礎上，認真開展微循環線路的需求調研以及線網布局的科學規劃與設計。
經過認真反復遴選、綜合評估、多次完善，最終擬定16條微循環線路運營方案。在此后的運營過程中，還將隨著居民出行需求的變化和道路通行條件的變換，適時進行優化調整。
發車前，工作人員正在做車輛的清潔。
武漢公交集團相關負責人介紹，近年來，隨著城市的高速發展，“軌道交通為主體、常規公交為基礎、慢行交通為補充”的公共交通體系日益完善，越來越多的市民選擇“地鐵+公交”的出行模式。
為給市民乘客提供更高效、便捷的公交出行服務，武漢公交集團持續深化供給側改革，不斷優化線網，暢通“主動脈”，織密“微循環”，消除服務盲區，加強與地鐵線路的接駁，打通市民出行“最后一公里”。
目前，武漢公交營運線路達538條，其中，微循環線路166條，覆蓋武漢三鎮。
3月13日，東湖高新區珞瑜東路大黃村公交車站的櫻花如約而至，人們在此候車賞花兩相宜。
年初，武漢正式獲批交通強國建設試點城市，武漢公交也迎來了新的發展機遇。
后續，武漢公交集團將根據市民出行需求，結合微循環道路建設情況，適時增開微循環線路，不斷提升服務質量，為廣大市民乘客提供更便捷的公交出行服務，為創建交通強國示范城市貢獻公交力量。
盤點16條線路具體走向
看看經過你家門口嗎？
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