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2026年05月31日星期日
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北京將優化調整二環路公交線，推動公交車小型化
2024年03月19日 17:45:00 來源：北京日報客戶端 訪問：次
北京將優化調整二環路公交線，推動公交車小型化
今天，北京發布“2024年交通綜合治理行動計劃”。根據行動計劃，北京將加快完善以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充，結構合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系，引導土地、城市功能等要素向軌道交通車站及沿線集聚發展，推動各種交通方式圍繞軌道交通布局優化、做好銜接，引導形成“魚骨狀”交通結構，優化調整地面公交、共享單車、駐車換乘等接駁方式，推動已建未開通的地鐵出入口應開盡開。
具體來講，將開通軌道交通3號線一期（東四十條-東風）、12號線（四季青-東風）、昌平線南延一期（薊門橋站及站后區間）3條（段）線路45.3公里；開工建設軌道交通1號線支線；開通昌平線南延朱房北站，開通亦莊線亦莊火車站站B口和C口、大興線新宮站D口、14號線阜通站A2口、昌平線南延學院橋站D2口。完成10號線信號系統車地無線通信網絡化優化工程，提高軌道交通運營安全服務水平。推動市郊鐵路公交化運營，實施建設城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉）。
將城市建設指標向軌道微中心集聚，加快站城融合，加快建設豐臺站、霍營樞紐、麗澤航站樓等第一批71個軌道微中心，提升樞紐節點乘客換乘效率，打造城市活力中心。
推進軌道和公交“兩網融合”方面，行動計劃提出，優化調整二環路公交線和站點設置并推動車輛小型化。在沙河站、天通苑北站、天通苑站等軌道大客流車站，增加地面公交運力投放，開行大站快車和“點對點”快車。持續優化公交站點布局，與軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點占比由86%提高至88%。（來源：北京日報客戶端 記者 孫宏陽）
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