軌道交通在建期間公交線網(wǎng)提前制定調(diào)整方案的必要性及優(yōu)化思路

隨著城市軌道交通設(shè)施的建成投入使用，給城市居民帶來方便、快捷的交通服務(wù)，但軌道交通的施工并非一日能完工，而是一個長期的工程。軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)場地貫穿市區(qū)的主要商業(yè)文化中心、交通集散點(diǎn)等，軌道線路的站點(diǎn)均在主干道的主要交叉口的節(jié)點(diǎn)上，建設(shè)時(shí)會占用部分道路資源，造成一些交叉口和路段交通擁堵，因而軌道設(shè)施的施工對城市地面公交影響比較大，涉及到地面常規(guī)公交線路布設(shè)及站點(diǎn)挪移問題。

如何做好軌道交通施工期間尤其是重要節(jié)點(diǎn)的公交客流疏解與線網(wǎng)銜接工作，處理好軌道交通施工與地面常規(guī)公交運(yùn)行的矛盾，同時(shí)把施工建設(shè)時(shí)對公交運(yùn)行的影響程度減少到最低，是軌道交通設(shè)施施工建設(shè)前期必須研究的一個重要課題。

目前國內(nèi)對于公交線網(wǎng)規(guī)劃或優(yōu)化調(diào)整的研究大多基于軌道交通建成后的效果預(yù)判，而軌道交通在建期間公交線路及站點(diǎn)的調(diào)整皆是臨時(shí)制定的方案，缺少計(jì)劃性。提前根據(jù)公交客流分布、施工方案和施工期間交通組織情況制定出切實(shí)可行的公交調(diào)整方案尤為重要。

軌道交通施工期間公交臨時(shí)調(diào)整方案，應(yīng)該根據(jù)公交客流分布、施工方案和施工期間交通組織情況編制。

為保障公交乘客出行方便，對運(yùn)行于施工路段的地面公交采用以下調(diào)整思路：

一是保障基本出行。對于道路資源封閉較多、預(yù)留車道較窄的路段，采用更換車型和增開社區(qū)公交等短線、小車型公交的思路，同時(shí)在社區(qū)公交走向設(shè)計(jì)上盡可能考慮與重要客流集散點(diǎn)和軌道站點(diǎn)的銜接，方便換乘。

二是分類實(shí)施。對客流高、聯(lián)系緊密的，分流至周邊道路的公交線路上；對客流偏低、服務(wù)能力不高的線路，實(shí)行歸并；對調(diào)整至其他通道后的線路，功能可有其他線路基本替代的，實(shí)施截短。

三是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。從整體和全局的角度編制線路調(diào)整方案，線路調(diào)整和站點(diǎn)挪移方案之間相互協(xié)調(diào)，相互補(bǔ)充，相互配合，確保不因調(diào)整產(chǎn)生公交服務(wù)盲區(qū)，不因調(diào)整影響市民換乘。

根據(jù)以上研究思路，結(jié)合當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄊ┕び?jì)劃和施工期間的道路交通組織情況，公交運(yùn)營部門應(yīng)提前做好公交站點(diǎn)挪移方案和線路運(yùn)行調(diào)整方案，以應(yīng)對軌道施工造成的路網(wǎng)格局改變。

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參考：

軌道交通站點(diǎn)施工期間道路交通組織設(shè)計(jì)

蘇州交通運(yùn)輸：重要公示！軌道6號線施工，27條公交線路臨時(shí)調(diào)整方案來了

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來源：濟(jì)南市城市交通研究中心有限公司