青青草原一区欧美|情感咨询免费网|今天是动画日|日韩A∨精品日韩在线观看|精品一区二区三区在线成人|老师开女学生的处|蜜桔视频app

（一）“短頻快”的線路特征

“短頻快”的運營線路長度通常不超過5公里，甚至很多線路長度不足2公里，主要服務一個小區，企業園區與地鐵口間的聯系，“高頻快速”是這類線路的代名詞。

例如：1003路，全長僅1.7公里，將地鐵黃龍體育中心站與著名景點青芝塢、植物園相連接，單程7-8分鐘就可到達，旅游旺季期間日均客流2100人次，百公里載客量達442.23。2024年植物園菊花展期間，作為“賞菊接駁線”單日最高客流超1.42萬人次。

394M路線路長度僅為3.2KM，日均客流可達4200人次以上，客流量遠超常規線路，線路曲線系數低，單程運營時間僅為12分鐘，打通了地鐵九和路站與周邊主要住宅小區與各產業園，百公里人次為413.79。

1511M路線路長度2.6公里，主要將地鐵長河站與浙醫二院濱江院區相銜接，全天候運營，日均客流700余人次，百公里人次為288.72。

（二）打通支小路

為配合公交車型的調整，地鐵接駁線主要在城市支小路上運營，將公交線路延伸至支小路、住宅及園區周邊。此舉使得公交線路的走向和停靠站點與市民的出行需求更加契合，消除了以往乘客需步行至主干道乘車的困擾，拉近了公交與市民之間的距離。

（三）“布線靈活”

1.早晚不同站。根據乘客時段性的出行特點及方向，設置不同始發站。早高峰將車站設在小區門口，晚高峰公交車在地鐵口等乘客。例如，1306路、1210路，通過早晚高峰的始發點調整，讓乘客出行更便捷。

2.工休不同線。鑒于乘客具有時段性出行特點及方向差異，工作日側重于通勤需求，雙休節假日則更注重娛樂休閑。1605路在工作日的線路走向依據乘客的時段性需求進行設置，從住宅小區直接通往地鐵站；而在雙休節假日，其線路走向經調整后，會途經周邊商城、超市，最終到達地鐵站。

3.往返不同路。根據乘客時段性的出行特點及方向，解決雙向客流的早晚高峰通勤難題。以早高峰為例，線路從住宅區出發，接駁至地鐵站，到達地鐵站后改變走向，又接駁乘客前往寫字樓。由住宅→地鐵的單一功能，優化為住宅、寫字樓與地鐵接駁的雙向客流。

（四）站點靈活

地鐵接駁線的“掃街串巷，穿梭運營”的模式，在一些沒有條件建設港灣式公交站停靠站的路段，通過設置招呼站，市民乘客們“招手即停”，串聯各類生活場景。目前，全市共設置678個招呼站，滿足市民多樣化出行需求。

（五）特色服務

1.地鐵一到，公交即發。杭州公交通過精準計算乘客從地鐵站廳到達公交換乘站的步行時間，根據乘客步行軌跡實時調整地鐵接駁線的發車時間在31條接駁線上推出“地鐵一到，公交即發”，實現地鐵班次與接駁公交發車同頻的時間“零換乘”。

2.首創夜間暖巴形式。為進一步滿足乘客對夜間地鐵接駁的需求，方便晚歸市民乘客“地鐵+公交”無縫換乘，作為“夜間線”與“地鐵接駁線”的結合體，8216M路在服務區域內采用需求響應式停靠，乘客在地鐵白洋站C口上車，駕駛員根據乘客目的地由近至遠依次送達。杭州公交打破傳統公交“人跟線走”模式，采用需求響應式停靠，實現“線跟人走”的又一案例，為居民乘客提供更加快捷的出行體驗。

3.云公交預約接駁服務。為解決“一老一小”群體乘客因不熟悉智能手機操作而面臨的公交預約出行難題，杭州公交在原有“云公交1.0”的基礎上，進行技術升級，在全國范圍內創新推出“云公交2.0”模式，乘客只要將IC卡靠近線下預約POS機的刷卡區域，刷卡后即可“預約車輛”。云公交系統后臺會快速啟動智能調度程序以安排附近合適的車輛，最長等待時間不會超過十分鐘，車輛就會到達乘客預約的站點。進一步推動公交服務智能化與普惠性并進。

（六）“地鐵接駁+”模式

1.公交“六進”服務。在市交通局的牽頭下，自2023年2月起，杭州公交首次推出公交“六進”服務舉措，公交進園區、進學校、進醫院、進中心、進小區、進企業，將公交線路引入支小路、住宅、園區周邊，讓公交線路的走向、停靠站點與市民的出行需求更為匹配。截至目前，已開通六進線路362條，其中進學校44條，進小區95條，進企業71條，進園區37條，進醫院55條（在浙大一院之江院區、市一醫院城北院區、市兒童醫院等20家三甲醫院內設置了公交站點，25家三甲醫院開通了地鐵接駁線，），進中心60條，日均客流量為13.33萬人次。

2.西湖景區接駁策略——十射。充分利用景區外圍地鐵站，打造“地鐵+公交”的景區游玩出行新模式，提升景區通行效率及游客出行體驗感，將公交線路與10個地鐵站“無縫”銜接，形成“十射”體系。五一期間，通過高密度加強“兩環十射九連八換乘”各條線路的發車班次，實現了“地鐵+公交”換乘的高頻、高效、快速，日均運送乘客34.12萬人次，較疫情前（2019年）有大幅提升，約70%的游客通過“地鐵+公交”的換乘模式進出景區。

3.串聯城市熱點，打造特色專線。截至目前，杭州公交打造了1314路“中意巴士”、520路（大紅豆數字旅游專線）“熊貓巴士”、“過山車巴士”、“旗袍巴士”等特色品牌線路同時，結合時事熱點，推出應季“郁金香接駁線”、“賞桂專線”、“櫻花接駁線”等季節限定特色專線。通過常規線路串聯起原生態景點，打造“公交+文旅”融合發展新模式，拉近市民與城市之間的距離，為杭州添加民生溫度。

4.展現公交擔當，開通會展接駁線。在杭州開展的各類演唱會、動漫節等會展期間，開通地鐵接駁線，以疏散現場觀眾。

（七）增強乘客粘性。

1.“掃一掃”地鐵接駁全知道。乘客只需掃描公交站牌上的二維碼，即可查看附近的地鐵接駁線路有哪些，乘坐這些接駁線能夠前往哪些地鐵站，同時還能查詢到發車班次和預計到達時間。例如，在錢江灣花園中心站內，二維碼集中了所有線路信息，通過掃碼能夠得知哪條線路最先發車。借助這一舉措，乘客能夠更精準地規劃出行時間。

2.“公交小靈通”進社區。由公交專業管理人員組建而成的“公交小靈通”團隊，深入社區、產業園區以及地鐵站等地，通過實地推廣、掃碼互動等多元化宣傳方式，與民眾展開面對面溝通交流，收集市民乘客對于“地鐵+公交”出行模式的需求與建議。截至當前，累計開展服務走訪活動達 3466次，建立619個溝通交流群，切實為優化公共交通出行服務筑牢根基。