2022年8月，交通運輸部公布新一批國家公交都市建設示范城市名單，河南省南陽市位列其中。今天同大家走進南陽市，一起看看他們的經驗和做法。
中心城區500米公交站點覆蓋率達100%、設置14段公交專用道、港灣式公交站臺達到239個……
2017年起，河南省南陽市啟動國家公交都市創建，積極推動實施公交優先發展戰略，讓更多市民享受公交出行的便利和舒適。
公交場站靈活調度
建設高效便捷的城市公共交通系統，城市配套建設必不可少，公交場站建設尤為重要。
以公交26路為例，南陽市公共交通集團有限責任公司（簡稱南陽公交集團）黨委委員、副總經理張立介紹了公交場站對市民乘車的影響：26路全長18公里，一輛車跑完一趟要將近2個小時，如果期間某個路口發生擁堵，后續站點的乘客就要長時間等待。如果沿線有多個公交場站，就能從最近的場站調配車輛及時補充給不堵車的路段，避免后續乘客長時間等車。此外，由于缺少公交場站，南陽市不少高校園區、新建居民小區無法及時開通常規公交線路，給市民出行帶來不便。
“公交場站用地是否充足、布局是否合理，影響整個公交線網的規劃，公交場站是公交線網規劃和優化的前提和基礎。”張立表示，南陽市一直在加快推進公交場站建設，2017年以來，南陽市已建成投用南陽東站、火車站兩個公交樞紐站，同時還建成投用1處公交停保場、6處公交首末站，租賃1處公交停保場，城市公共汽（電）車進場率達到100％。
今年以來，南陽公交集團累計優化調整公交站點線路10條，開通5條微循環線路，新增公交站點50處，調整公交站點43處，逐步解決公交站點覆蓋不足的問題，目前中心城區500米公交站點覆蓋率達到100%。
專用車道快速暢行
“南陽也有公交專用車道了，坐公交車出門更便捷。”今年3月，南陽市中心城區設置的14段公交專用道陸續啟用，不少市民交口稱贊。
據了解，南陽市中心城區公交專用道覆蓋了長江路、經十路、孔明路、仲景路、獨山大道等城市主干道，設置公交優先通行（借道通行）交叉口15個。南陽市公交專用道的運行時間為每天8時至9時、18時至19時，這兩個時段禁止其他車輛行駛、停放。除這兩個時段外，其他車輛可臨時借用公交專用道行駛。
“現在駕駛公交行駛在公交專用道上，感覺比以前更加安心順暢，以前大小車混行既慢又危險。”南陽市公交駕駛員潘師傅說。
張立表示，公交專用道設置到位、暢通無阻，可以提高公交車行駛速度，提升地面公交的吸引力和競爭力，也提升了公交通行的安全性。公交更加安全快捷，成為市民出行的首選，進一步提升市民選擇綠色出行的積極性。
乘車體驗更新升級
“過去站在路邊等公交車，要時刻注意過往車輛，尤其帶著孩子更不放心。現在有了港灣式公交站點，小車進不來，大家上下車更安全了。”南陽市民陳女士說。
與傳統站臺相比，港灣式公交站臺往人行道的方向內移形成停車港灣。公交車停靠時，不會占用主道路面，乘客上下車也更安全。
開展國家公交都市創建以來，南陽市結合城市道路新、改、擴建工程，累計改造126個公交港灣式停靠站。中心城區港灣式公交站臺達到239個，公共汽（電）車港灣式停靠站設置率達20.02%，設有港灣式公交車站的道路交通狀況明顯改善，尤其是上下班高峰期道路擁堵現象顯著減少。
今年，南陽公交集團使用低地板公交車開通5條適老化線路，線路上有明顯的標識，車廂內配備了防滑扶手、愛老敬老專用座椅；以乘客體驗為先導，實施半小時內優惠換乘，實現小學生及一名陪同家長上下學期間免費乘坐公交車；在中心城區設置了24處新型公交電子站牌，在6條道路新增108個候車座椅，使乘客出行更加便捷舒適。
“我們還實現了乘公交‘卡碼合一’，乘客持公交卡、刷微信支付寶乘車與防疫健康碼融合。今年我們還將取消老年人夕陽紅卡年審的工作，使老年人出行更加方便。”張立說。
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