鄭州公交呼吁“公交優(yōu)先”：這是解決城市擁堵的有效途徑之一
9月6日，一場(chǎng)小雨過后，讓鄭州周一早高峰更加擁堵，各大快速路與環(huán)路全線飄紅。擁堵的原因有很多：雨后，機(jī)動(dòng)車不限號(hào)、地鐵未開通……
網(wǎng)友“愛笑的花仙子1989”抱怨稱，最近一段時(shí)間，鄭州的交通真的是一塌糊涂，地鐵沒開通，目前還不限行，多日連續(xù)降雨，每天早晚高峰，堵到懷疑人生，都不是早出發(fā)的問題了，是早走早堵，尤其是東西方向。每天早上打開交通廣播，都聽到擁堵距離再創(chuàng)新高的數(shù)據(jù)。唉，地鐵啥時(shí)候能開通啊？
網(wǎng)友“七心海棠chm”則稱，每天上班，從電廠路跑到東三環(huán)，堵車堵得紋絲不動(dòng)，每天上下班簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)，坐地鐵通勤40分鐘，現(xiàn)在每天要2個(gè)多小時(shí)。鄭州地鐵究竟啥時(shí)候開通，官方能否給個(gè)通知？
雖然地鐵尚未開通，但鄭州的公交出行也是非常便利的，為什么大家不愿意選擇乘坐公交出行呢？“鄭州公交”自己說出了答案。公交車輛準(zhǔn)點(diǎn)率低和等車時(shí)間長是老百姓不選擇公交的主要原因，而這兩大缺陷正是道路擁堵而產(chǎn)生的惡性循環(huán)。
公交車的運(yùn)行速度直接決定了公交車的準(zhǔn)點(diǎn)率，只有讓老百姓出行的路權(quán)優(yōu)先，才能吸引、引導(dǎo)小車乘客轉(zhuǎn)乘公交車。通過設(shè)置公交專用車道，能夠提升公交準(zhǔn)點(diǎn)率，提高公交運(yùn)行效率，增強(qiáng)公交吸引力，促使市民優(yōu)先選擇公交出行，減少出行延誤，公交專用車道的設(shè)置，是解決城市擁堵的有效途徑之一，也是調(diào)整和改善交通出行的最佳方式。
“鄭州公交”呼吁“公交優(yōu)先”。“公交優(yōu)先”呼吁多年，公交發(fā)展情況卻并不能讓人樂觀，城市道路的惡性循環(huán)正在瘀結(jié)、惡化：公交越不發(fā)展、不舒適、不正點(diǎn)，有條件的市民就越選擇棄公交而自己開車，這樣個(gè)體車越來越多，城市道路壓力越來越大，公交車運(yùn)行條件又進(jìn)一步惡化。于是，人們看到這樣一串矛盾的事實(shí)，近年來城市道路越修越寬、城市人口越來越多，小汽車發(fā)展越來越快，公交車越來越慢，道路越來越堵，越來越多的市民放棄選擇公交出行，而選擇其他出行方式，更加劇了道路擁堵。
盡管各大城市都加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都在修路，但道路的增加相對(duì)機(jī)動(dòng)車的快速增長就微不足道了， 對(duì)任何城市而言，道路的拓寬速度永遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車的增長速度，靠拓寬道路解決擁堵是不現(xiàn)實(shí)的，必須大力發(fā)展公共交通。
公交優(yōu)先，你支持嗎？
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