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常規(guī)公交客流不斷下降，以及在發(fā)展政策上社會沖突的風(fēng)險，促使我們需要強(qiáng)調(diào)一種能夠動員多方力量共同推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略的大工程概念——公共交通的智能網(wǎng)聯(lián)。

我們力圖通過公共交通的智能網(wǎng)聯(lián)達(dá)到：

*讓公共交通更深地嵌入到城市居民生活之中；

*讓管理者和服務(wù)商更加具象地察覺社會需求、發(fā)現(xiàn)服務(wù)盲區(qū)；

*協(xié)助運(yùn)營商提升服務(wù)效率與質(zhì)量；

*促使公交優(yōu)先成為多管理部門的協(xié)同作戰(zhàn)。

這里所謂的智能，主要組成部分是大數(shù)據(jù)智能和群體智能；而這里的網(wǎng)聯(lián)，強(qiáng)調(diào)的是要素互聯(lián)、服務(wù)互聯(lián)、活動互聯(lián)……（事實(shí)上具有很大的想象空間）。公交線網(wǎng)提供了一種空間聯(lián)系，公交服務(wù)提供了一種空間移動支持，公共交通智能網(wǎng)聯(lián)將創(chuàng)建一種生活模式，將公共交通更深地嵌入城市活動體系和居民生活空間之中。

公共交通的智能網(wǎng)聯(lián)的思維，不再局限于出行、出行鏈服務(wù)，不再局限于公交系統(tǒng)本身，也不是僅僅局限于空間活動，而是著眼于引導(dǎo)城市居民生活模式。