2024年4月23日-4月24日，日本知名交通集團(tuán)MICHINORI控股集團(tuán)（Michinori Holdings,Inc.）代表團(tuán)吉田元MICHINORI HD法人代表社長(zhǎng)兼關(guān)東汽車社長(zhǎng)、大輪洪一 關(guān)東汽車執(zhí)行董事、淺井康太 MICHINORI HD 集團(tuán)總監(jiān)、淺見知秀 MICHINORI HD 總監(jiān)、高塚皓正 MICHINORI HD 總監(jiān)、木村恭大 MICHINORI HD 經(jīng)理、堀切寛 MICHINORI HD 經(jīng)理一行抵達(dá)北京，實(shí)地考察大望京商務(wù)區(qū)定制公交系統(tǒng)的創(chuàng)新實(shí)踐，并到訪明智惠行（北京）科技有限公司，就DRT技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展展開深度交流。
近年來，全球范圍內(nèi)，由于私家車保有量的增加、共享出行方式的興起、人們出行習(xí)慣的改變等多種因素共同作用導(dǎo)致城市的公共交通系統(tǒng)都經(jīng)歷了客流下降的情況。全球公共交通普遍面臨剛性線路客流下滑與資源錯(cuò)配的雙重挑戰(zhàn)。城市公交線路因乘客減少導(dǎo)致頻次壓縮，進(jìn)一步加劇惡性循環(huán)。明智惠行董事長(zhǎng)、總經(jīng)理孟偉指出：“DRT的核心價(jià)值在于以動(dòng)態(tài)需求替代固定供給，通過技術(shù)手段重構(gòu)效率邏輯。”
需求響應(yīng)式交通（Demand-Responsive Transit），也稱為靈活公交或按需公交，是一種介于傳統(tǒng)固定線路公交與網(wǎng)約車之間的新型公共交通模式。它通過動(dòng)態(tài)響應(yīng)乘客的出行需求，提供更靈活、高效的出行服務(wù)，尤其適用于低密度區(qū)域或非高峰時(shí)段，是未來智慧交通發(fā)展的重要方向之一。中國(guó)市場(chǎng)的探索為這一模式提供了實(shí)踐樣本： 北京定制公交：日服務(wù)乘客最高超6萬人次，大望京商務(wù)區(qū)區(qū)域巡游，通過“線上預(yù)約+靈活線路”初步實(shí)現(xiàn)需求響應(yīng)，但因調(diào)度算法尚未釋放最大效能。成都2.0版需求響應(yīng)式服務(wù)（2021年）：針對(duì)高峰時(shí)段推出彈性運(yùn)力池，結(jié)合算法動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛密度，高峰期運(yùn)力利用率提升25%。 橫琴全域DRT（2023年）：實(shí)現(xiàn)“接單3-5分鐘響應(yīng)、平均15分鐘抵達(dá)”，從“人等車”轉(zhuǎn)向“車找人”，用戶等待時(shí)間縮短60%。
實(shí)地考察：定制公交的智慧化實(shí)踐
在大望京商務(wù)區(qū)，MICHINORI集團(tuán)代表深入了解了區(qū)域定制公交的運(yùn)營(yíng)模式與技術(shù)亮點(diǎn)。該線路通過智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)匹配乘客需求與車輛資源，結(jié)合無現(xiàn)金支付、實(shí)時(shí)定位查詢等功能，顯著提升了通勤效率與用戶體驗(yàn)。考察團(tuán)重點(diǎn)關(guān)注了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)模式、定價(jià)模式以及商業(yè)化，并對(duì)北京市在公共交通數(shù)字化與綠色化方面的成果給予高度評(píng)價(jià)。
技術(shù)交流：DRT的協(xié)同創(chuàng)新
在明智惠行科技公司，雙方圍繞DRT（DRT）的核心技術(shù)展開研討。明智惠行展示了其自主研發(fā)的DRT智能平臺(tái)，該平臺(tái)通過AI算法實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度、需求預(yù)測(cè)與路徑規(guī)劃，有效降低空駛率并提升服務(wù)覆蓋率。明智惠行旨在通過創(chuàng)新技術(shù)、算法能力解決公共交通的提質(zhì)增效問題，推動(dòng)公共交通行業(yè)網(wǎng)約化、智能化發(fā)展。自建了一支行業(yè)最前沿的算法團(tuán)隊(duì)，并聯(lián)合北京交通大學(xué)成立“出行算法技術(shù)與大模型應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室。采用JD-DVRPTWDRT算法，在大規(guī)模的公開數(shù)據(jù)集中處于領(lǐng)先水支持全國(guó)1000部10座車輛同時(shí)在線并發(fā)。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)橫琴全域87.1平方公里全域DRT模式，實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶需求，響應(yīng)率超90%，拼團(tuán)成功率達(dá)88%，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最優(yōu)水平。同時(shí)，明智惠行自研了行業(yè)首款網(wǎng)約AI大模型深度融合高精度拼車算法與動(dòng)態(tài)調(diào)度技術(shù)，可精準(zhǔn)分析實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)并驅(qū)動(dòng)決策優(yōu)化，保障服務(wù)時(shí)效與用戶體驗(yàn);模型通過用戶行為洞察與需求預(yù)測(cè)，針對(duì)性優(yōu)化拼車?yán)@行系數(shù)、動(dòng)態(tài)調(diào)配彈性運(yùn)力及跨區(qū)調(diào)度響應(yīng)，兼顧成本控制與服務(wù)質(zhì)量，驗(yàn)證了“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化”的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
交流中，雙方達(dá)成共識(shí)：
合作展望：共筑智慧交通新生態(tài)
此次考察為雙方未來的深度合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。共同探索DRT的全球化解決方案。
明智惠行董事長(zhǎng)、總經(jīng)理孟偉：“MICHINORI控股集團(tuán)在可持續(xù)交通領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累值得我們學(xué)習(xí)。”
關(guān)于MICHINORI控股集團(tuán)是日本領(lǐng)先的綜合交通服務(wù)商，業(yè)務(wù)涵蓋城市巴士、城際運(yùn)輸、旅游及車輛維護(hù)等領(lǐng)域。集團(tuán)以“可持續(xù)交通的無限征程”為愿景，率先在日本推廣電動(dòng)巴士、自動(dòng)駕駛及MaaS平臺(tái)，旗下?lián)碛?,500名員工及2,400余輛新能源車輛。
關(guān)于明智惠行（北京）科技有限公司是國(guó)內(nèi)DRT技術(shù)的先鋒企業(yè)，專注于需求響應(yīng)式交通（DRT）系統(tǒng)的研發(fā)與運(yùn)營(yíng)。其核心平臺(tái)已在北京、成都、珠海、橫琴等城市落地應(yīng)用，通過AI驅(qū)動(dòng)的高效調(diào)度與靈活服務(wù)模式，助力城市公共交通實(shí)現(xiàn)“從固定線路到按需出行”的變革。（李蘇平）
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