日本少妇一进一出视频观看-欧洲精品一区二区三区中文字幕-日韩综合在线超乳人妻一区-国产av香蕉一区二区三区-国产麻豆一区二区三区在线蜜桃-91麻豆果冻精品一区二区三区-国产成人女人在线视频观看-国产精品自拍35页-成人亚洲欧美日韩精品

交通“相對論”——公交都市底層邏輯辨析

山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院主任/副教授 張汝華

  張汝華先生從相對性的角度，分析移動性與空間、經(jīng)濟、人文之間的基本關(guān)系，闡述公交都市發(fā)展的底層邏輯和內(nèi)在價值。

  1、空間膨脹效應(yīng)與可達性悖論。移動性增強必然引起用地空間擴張，空間擴張的程度大于移動性增強的程度，欲速則不達，反而使可達性降低。小汽車這種自由快速的特性使空間膨脹效應(yīng)遠高于公共交通主導(dǎo)的方式，公共交通的快速不自由和慢行交通自由不快速的特性組合，成就了公交都市緊湊型用地和高可達性的完美。
小汽車是公交的天敵，汽車市場刺激與公交都市發(fā)展愿景、汽車化導(dǎo)向的空間擴張態(tài)勢與國土空間保護政策有不可調(diào)和的矛盾。
  2、空間膨脹效應(yīng)導(dǎo)致空間競爭力下降。汽車化刺激空間過度膨脹、過度消耗，可使GDP上升，卻使經(jīng)濟競爭力下降，并致侵略成性。堅持空間正義與可持續(xù)發(fā)展，空間經(jīng)濟體必然以公共交通為主導(dǎo)，錨固高密度集約化發(fā)展的主體空間形態(tài)，避免發(fā)達國家普遍汽車化導(dǎo)向的陷阱。
  3、空間膨脹效應(yīng)引起社會關(guān)系疏離?；诘乩韺W(xué)第一定律，汽車化導(dǎo)向低密度、郊區(qū)化蔓延，人與人之間空間距離遠離，必致社會關(guān)系疏遠。大空間與幸福感無關(guān)，與和諧社會理念背離，也只有堅定公共交通導(dǎo)向的空間集約主義道路，才是人類發(fā)展的正確方向。